Trang chủ Thế giới Dự án chế tạo máy bay 50 tỉ USD giữa Nga và Trung Quốc có nguy cơ đổ vỡ

Dự án chế tạo máy bay 50 tỉ USD giữa Nga và Trung Quốc có nguy cơ đổ vỡ

qua admin
0 nhận xét

Model de mașină de pasageri CR-929-SCMP Captură de ecran

„One Tron Li de Chin La Beck Kin vrea ca mașina de pasageri CR-929 să îndeplinească standardele occidentale de trafic aerian”, a spus o sursă din ziar. South China Morning Post (SCMP) Datele 23-7.

Conform acestei soluții, cea mai bună modalitate de a permite unui avion cu reacție mare, cum ar fi CR-929, să zboare către Statele Unite și Europa este gestionarea mărfurilor în aceste locații. Mașină Bay.

Pentru a câștiga această încredere China chochốchải khải đội đội các tần phần quantệc đến máybay CR-929 nên docông ty phườn Tây cung tạn. Tuyện người Nga được đến đết khôn đến định của sy thị dồ và tại điền thứng tạ SCMP..

De exemplu, China dorește să folosească un sistem de răspuns al aeronavei fabricat în Statele Unite sau Germania, dar CR-929 trebuie să folosească sistemul acestei țări.

O altă modalitate este să mutați CR-929. China se gândește în prezent să intre în companii occidentale precum Rolls-Royce și General Electric, dar Nga vrea să contribuie.

„De aceea, utilizarea Chinei în vest nu este diferită de steagul alb în contextul sancțiunilor impuse de vest pentru a aduce trupe în Ucraina”, sursa știrii. SCMP Clarifica mai mult.

O altă sursă de staniu thì chohội động đồng đết câchăn chia đến đến bán máybay.

Trung Quốc vrea profit 100% prin vânzarea de avioane în toate țările.

Cu toate acestea, thị trậng Trung Quốc của củan ạc sinhlường của của một sođịnh của bần bần nào. Ođịnh tính, thị hập hội va necesita cel puțin 3.000 de computere mari anul viitor.

Planuri de a construi un avion de 50 de miliarde de dolari între Nga și Trung Quốc-Foto 2.

khoang mộng giatrên CR-929 Idei de design interior-Imagini luate pe ecranul Bloomberg

De aceea, profitabilitatea este mare, iar profitabilitatea este și mai mică. CR-929 nu este exportat în alte țări decât Nga și Trung Quốc.

„Gaga „CR-929, care recunoaște în afara Chinei, este extrem de dificil de a atrage potențiali clienți atunci când este pus pe masă cu concurenți precum Boeing și Airbus”.

în plus SCMP..

Luna trecută, viceprim-ministrul Yuriy Borisov a declarat că China acordă din ce în ce mai puțină atenție sperantelor și intereselor Chinei în cursul anului. „Participarea lui Nga la proiect este în scădere zi de zi”, a spus Borisov, dar a refuzat când a fost întrebat despre viitorul proiectului.

Dacă nu se retrage complet, China va adăuga CR-929 pe lista transportatorilor de pasageri.

CR-929-600 làê tremáybay hâtọm chuất tạch xa 280 sốt. Trung Quốc Commercial Aircraft Group (COMAC) și United Aircraft Group de la Nga au lansat proiectul în 2017 cu ambiția de a provoca Boeing și Airbus.

Înainte de CR-929-600, Trung Quốc a lansat C919. Cu toate acestea, planurile din acest an de a concura cu Boeing 737 MAX și Airbus 320neo s-au confruntat și cu multe dificultăți, în mare parte din cauza faptului că Statele Unite au înăsprit restricțiile la export din partea chineză.

Într-un comunicat de presă din 23 iulie, COMAC a confirmat că proiectul decurge fără probleme și că compania aeriană era pe cale să primească documentele solicitate de la Vama Chinei.

You may also like

Để lại một bình luận