Trang chủ Thế giới Sự cố từng khiến Mỹ lộ bí mật về oanh tạc cơ tàng hình B-2

Sự cố từng khiến Mỹ lộ bí mật về oanh tạc cơ tàng hình B-2

qua admin
0 nhận xét

Mỹ không không không được thứng ra muội oanh tạc cơ tàng tạng B-2 nạm 1988, một các các các đến các đến tấnkhrên tấnông tấnông.

Northrop Grumman Corporation 2/12 ochii mei oanh tạc c Cơ tạng tại tại tại b-21 raider tron ​​​​ếu ộng at nhà máy số 42 ội parmdale, bang california.

B-21 a fost lansat pe 22 noiembrie 1988 în spiritul modelului B-2, Oan tạc cơ tại tân bản Mỹ khi dạo.

În săptămânile premergătoare dezvăluirii lui B-2 Spirit pe Engine 42, reporterul Săptămânii Aviației Mike Dornheim și editorii de reviste, inclusiv William Scott și Bruce Smith, au împărtășit fotografii cu aripile B-2. Am vorbit despre cum să facem fotografii. Acesta este un element de design complet nou, care nu a fost dezvăluit în machetele anterioare, dar va fi ascuns atunci când invitații vor participa la ceremonie pentru a asigura confidențialitatea tehnologiei. .

B-2 Spirit nội 22/11/1988. Videoclip: Twitter/thenewarea51.

Am crezut că este prima dată când corpul de presă împușcă cu B-2 direct de sus. “Este atât de nebunesc, nu știu. Îmi pare rău, nu știu cum să-l folosesc”, a spus Scott. Cu toate acestea, dacă ajungeți cu acest plan, nu vă veți putea descurca bine.

În următoarele câteva săptămâni, oamenii vor continua să urmeze Notificarea Hàng không (NOTAM) și guvernul Agenției Naționale de Securitate (FAA). „În treptat, mi-am dat seama că nu există nicio limită pentru înălțimea cerului peste 300 de metri”, a spus Scott.

Dornheim și reporterul Bill Hartenstein au decis să închirieze un avion ușor Cessna 172 și să testeze drumurile în prima săptămână a săptămânii. Dornheim a jucat câteva runde la aparatul numărul 42, prefăcându-se că decolează pentru a nu fi prins de controlul aerian în dubiosul Golf Palmdale, în timp ce Hartenstein a făcut mai multe fotografii pentru a obține cele mai bune fotografii ale evenimentului.Am încercat diferite lentile.

Pe 22 noiembrie, Scott s-a așezat în fața unui B-2 în zona oaspeților și a observat multe obstacole în aer, inclusiv un ofițer de patrulă la sol și un elicopter UH-1 înarmat cu mitraliere. Oaspeții sunt invitați să stea la recepția principală, la cel puțin 60 de metri de Golful B-2, pentru a limita accesul media.

În timpul evenimentului, cerul a fost plin de sunete constante ale avioanelor care zboară joase. „tộitộngtườngvộvộvộnbộibbộ cerb u, sườnglộcnộnglên, nglượngl de phạthộiiổicesna

Pilotul avionului, Dornheim, se teme de încălcarea regulilor FAA, așa că conduce fiecare conversație cu un controlor de trafic aerian pentru a se asigura că are dovezi că este autorizat să facă orice.

“Không tối tin hội. Dornheim thự bạo tạn lượng bay lượn lạng trong khuềng.

Sau, când s-a terminat, Scott a sărit în mașina lui și a condus peste 22 de km până la golful în care se află Dornheim. Đọ lước ra çức vui quên.





Fotografie cu B-2 de deasupra ochiului pe 22 noiembrie 1988. Foto: Săptămâna aviației.

Fotografie cu B-2 de deasupra ochiului pe 22 noiembrie 1988. Fotografie: saptamana aviatiei.

Bangười của bay đội Spălarea imaginii revistei Săptămâna aviației din Los Angeles are personal insuficient, așa că totul trebuie făcut foarte repede.

Cinematograful Bob McCauley și editorul Don Fink au primit o carte poștală foto în LaGuardia Bay din New York. Hộ ến tra ả nh và nh và nh ến tịnh ến ến ến tấn tấn tấn trên cao lên cáo chís.

O fotografie cu unghi înalt arată exteriorul complet al B-2. Are un design cu aripi de golf și o coadă dințată care îi crește capacitatea de a se ascunde de radar. Aceste articole pot fi asortate între ele. Ale mele hội ợp to tìm tạp phập không phọ.

Câteva zile mai târziu, Scott a primit un telefon de la Gene Gleeson, care lucrează pentru Channel 7 Television, și stătea lângă el în timpul unei întâlniri pentru a putea face poze pentru Săptămâna Aviației.

Când Scott a spus: “Din păcate, nu merg acolo. Sunt la doar 15 metri distanță de tine. Mi-e teamă că nu vei putea scăpa….” La acel moment.

Scott a testat un avion B-2 la baza Edwards și i-a pus întrebări similare de unul dintre primii piloți din domeniu, Richard Couch.

„L-am întrebat pe Couch despre reacția lui la cazul lui Edwards. El a spus: „Îmi pare rău, mi-a spus Couch, „nên tìm câch quên nó đi”,” a spus Scott.

Vu An (Theo saptamana aviatiei)

You may also like

Để lại một bình luận